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Proceso de Moldeo por Transferencia de Resina Asistido por Vacío en Estructuras Compuestas

Join Date: 2025-09-17

Moldeo por Transferencia de Resina Asistido por Vacío (VARTM) ha surgido como una tecnología líder en el campo del moldeo de composites. Proporciona un método eficiente y rentable para fabricar estructuras compuestas de alto rendimiento en diversas industrias.

¿Qué es el Moldeo por Transferencia de Resina Asistido por Vacío (VARTM)?

El proceso de Moldeo por Transferencia de Resina Asistido por Vacío es una técnica avanzada de molde cerrado que utiliza presión de vacío para atraer la resina hacia un preforma de fibra colocada dentro de un molde. Este método garantiza una distribución uniforme de la resina, menor contenido de vacíos y una unión superior fibra-resina.

Descripción del Proceso

  1. Preparación de la Preforma de Fibra: Se colocan fibras secas, tejidos o preformas cosidas en la cavidad del molde.
  2. Sellado del Molde: Se aplica una bolsa de vacío para sellar completamente el sistema del molde.
  3. Aplicación de Vacío: Se evacua el aire, creando presión negativa dentro de la cavidad.
  4. Infusión de Resina: La resina líquida es absorbida hacia la preforma por el vacío, asegurando una impregnación completa.
  5. Curado: La pieza infusionada se cura a temperatura ambiente o bajo condiciones de calentamiento controlado.
Dominio computacional y condiciones de frontera para la validación transitoria adaptado de

Ventajas del VARTM en el Moldeo de Composites

  • Rentabilidad: Costos más bajos de utillaje y equipos en comparación con el curado en autoclave.
  • Escalabilidad: Adecuado tanto para prototipos a pequeña escala como para estructuras compuestas a gran escala.
  • Alta Fracción Volumétrica de Fibras: Ofrece excelentes relaciones resistencia-peso.
  • Calidad Mejorada: Reducción de porosidad y vacíos en comparación con los métodos de moldeo abierto.
  • Beneficios Ambientales: Proceso de producción más limpio con menores emisiones.

Aplicaciones en Estructuras Compuestas

El proceso de moldeo por transferencia de resina asistido por vacío se aplica ampliamente en diversas industrias para crear estructuras compuestas avanzadas:

  • Aeroespacial: Paneles de aeronaves, carenados y refuerzos estructurales.
  • Automotriz: Paneles de carrocería ligeros, bastidores estructurales y carcasas de baterías para vehículos eléctricos.
  • Marino: Cascos de embarcaciones, cubiertas y componentes de embarcaciones de alto rendimiento.
  • Energía Eólica: Grandes palas de turbinas eólicas que requieren gran resistencia y durabilidad.
  • Industrial: Recipientes a presión, tanques de almacenamiento e infraestructura resistente a la corrosión.
Fracción volumétrica de resina para cinco planos ZX diferentes después de 20s de tiempo de inyección

Desafíos y Consideraciones

A pesar de sus ventajas, el VARTM presenta ciertos desafíos:

  • Control del Flujo de Resina: Lograr una infusión completa de resina en laminados gruesos puede ser difícil.
  • Consistencia del Proceso: Mantener una calidad uniforme en estructuras de gran escala requiere experiencia.
  • Tiempo de Curado: Algunas resinas requieren ciclos de curado prolongados, lo que impacta en la productividad.

Tendencias Futuras en la Tecnología VARTM

El futuro del moldeo de composites mediante VARTM está marcado por la innovación:

  • Automatización: Integración de sensores y monitoreo impulsado por IA para el control de calidad en tiempo real.
  • Resinas Avanzadas: Desarrollo de resinas de baja viscosidad, curado rápido y reciclables.
  • Procesos Híbridos: Combinación de VARTM con curado fuera de autoclave para un rendimiento superior.
  • Sostenibilidad: Énfasis en resinas de base biológica y refuerzos de fibra reciclables.

Conclusión

El proceso de moldeo por transferencia de resina asistido por vacío está transformando la forma en que se diseñan y fabrican las estructuras compuestas. Como una técnica versátil de moldeo de composites, el VARTM ofrece un equilibrio entre eficiencia de costos, rendimiento y escalabilidad. Con avances continuos, está destinado a desempeñar un papel central en el futuro de las aplicaciones aeroespaciales, automotrices, marinas e industriales.

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